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撬裝加油站出現(xiàn)各類(lèi)情況時(shí)的處理措施: 在撬裝加油站發(fā)生火災(zāi)等意外情況時(shí)，如油罐放水引發(fā)火災(zāi)等情況，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即停止放水作業(yè)并立即關(guān)閉油罐閘閥；向全庫(kù)發(fā)布火災(zāi)信號(hào)立即疏散救火裝置實(shí)施補(bǔ)救。 撬裝式加油站雙層油罐排污閥失靈，無(wú)法閘住，修理工急著上盲板，油罐出現(xiàn)跑冒漏油等情況，要立即暫停放水作業(yè)，開(kāi)展救援作業(yè)，詳細(xì)執(zhí)行油庫(kù)應(yīng)急預(yù)案。 撬裝加油站儲(chǔ)油罐在放水時(shí)突然起火，操作者應(yīng)暫停放水作業(yè)，關(guān)閉閘閥，向全庫(kù)發(fā)出信號(hào)。使用撬裝加油站儲(chǔ)油罐，難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要我們及時(shí)處理，確保罐體正常使用。

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油罐輸油管埋地要求，罐頂部要離地上700毫米以下，輸油管線離地上500毫米以下。輸油管道彎角應(yīng)盡可能少，加油機(jī)與地下油罐的水平距離一般不應(yīng)超越50米，油罐低面與加油機(jī)進(jìn)油口的垂直距離一般不應(yīng)大于5米，進(jìn)油管線口與本機(jī)吸油管間的三角法閥處須參加耐油密封墊。 油罐內(nèi)的進(jìn)油管底部應(yīng)裝置1.5英寸的單向閥（雙門(mén)底閥），單向閥下端距罐底約12厘米左右，裝置單向閥前應(yīng)仔細(xì)整理油罐與單向閥內(nèi)雜物，并用油液測(cè)試單向閥密封性能，防止機(jī)器啟用時(shí)發(fā)作單向閥堵塞和漏油情況。 不要兩臺(tái)加油機(jī)或雙槍雙油品加油機(jī)的兩臺(tái)油泵共用一條管線分支供油，防止相互干涉，若一臺(tái)加油機(jī)抽取兩個(gè)或更多油罐的燃油，則應(yīng)設(shè)置閥門(mén)，運(yùn)用時(shí)只開(kāi)運(yùn)用罐閥門(mén)，其它罐的閥門(mén)應(yīng)有效地關(guān)閉。

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撬裝加油站是集儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、視頻監(jiān)控于一體的地面移動(dòng)式加油站；撬裝加油站的雙層儲(chǔ)油罐進(jìn)行了阻隔防爆技術(shù)改造。當(dāng)前，撬裝加油裝置主要是為地面車(chē)輛服務(wù)，外圍裝置只有加油機(jī)，裝置比較簡(jiǎn)單。若用于航油加注服務(wù)，需要在工藝上符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要專(zhuān)門(mén)的過(guò)濾器分離器，采樣裝置，質(zhì)檢裝置等設(shè)備，要比綜合地面加油機(jī)復(fù)雜得多，但在技術(shù)上還是可以實(shí)現(xiàn)的。

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無(wú)線加油系統(tǒng)可以很好地解決橇裝加油站的管理問(wèn)題，一方面更良好的管站，一方面還可以降低成本增加效率。無(wú)線加油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)橇裝站無(wú)人值守，直接降低人力成本，司機(jī)可持卡或者用電子卡直接加油，加油機(jī)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)，加油后數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，管理者或者財(cái)務(wù)可以隨時(shí)隨地看到加油站的每一筆數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)可以不用加油員，管理者或者財(cái)務(wù)可以實(shí)時(shí)收到數(shù)據(jù)不擔(dān)心數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確,管理者可隨時(shí)查看加油站情況，避免糾紛和可靠隱患。那庫(kù)存怎么辦？不要擔(dān)心，無(wú)線加油系統(tǒng)有在線液位儀，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到加油站的庫(kù)存，再也不用安排人跑站查看了。加油站進(jìn)銷(xiāo)存、視頻監(jiān)控、加油管理、財(cái)務(wù)管理都得到統(tǒng)一管理。